Biden-Harris Administratioun Dateien Éischt Ronn vun $ 2.5 Milliarde Elektresch Gefierer Opluedinfrastruktur Plan
Rekord Schnéifall zu Utah - méi Wanter Abenteuer op mengem Zwillingmotor Tesla Model 3 (+ FSD Beta Update)
Rekord Schnéifall zu Utah - méi Wanter Abenteuer op mengem Zwillingmotor Tesla Model 3 (+ FSD Beta Update)
Nei drahtlose Ladetechnologie vun der Chalmers Universitéit ka bis zu 500kW Kraaft mat manner wéi 2% Verloscht ubidden.
Fuerscher vun der Chalmers Universitéit a Schweden soen datt si eng drahtlos Ladetechnologie entwéckelt hunn, déi Batterie bis zu 500 Kilowatt laden kann ouni se un engem Ladegeräter mat Kabelen ze verbannen.Si soen datt déi nei Ladegeräter komplett a prett fir d'Serieproduktioun ass.Dës Technologie gëtt net onbedéngt benotzt fir perséinlech Passagéier Gefierer ze laden, awer et kann an elektresche Fähr, Bussen oder onbemannte Gefierer benotzt ginn, déi am Biergbau oder Landwirtschaft benotzt ginn, fir ze laden ouni e Roboterarm ze benotzen oder mat enger Stroumquell ze verbannen.
Yujing Liu, Professer fir Elektrotechnik am Departement Elektrotechnik op der Chalmers Universitéit, konzentréiert sech op erneierbar Energiekonversioun an d'Elektrifizéierung vun Transportsystemer."D'Marina kéint e System agebaut hunn fir d'Fähr op bestëmmten Arrêten ze laden wann d'Passagéier op a vum Schëff klammen.Automatesch a komplett onofhängeg vu Wieder a Wand kann de System 30 bis 40 Mol am Dag gelueden ginn.Elektresch Camionen verlaangen héich Muecht Opluedstatiounen.Opluedkabel kënne ganz déck a schwéier ginn a schwéier ze handhaben.
De Liu sot datt déi séier Entwécklung vu bestëmmte Komponenten a Materialien an de leschte Joeren d'Dier fir nei Opluedméiglechkeeten opgemaach huet."De Schlësselfaktor ass datt mir elo Zougang zu High-Power Silicium Carbide Halbleiteren hunn, déi sougenannte SiC Komponenten.Wat d'Kraaftelektronik ugeet, si si just e puer Joer um Maart.Si erlaben eis méi héich Spannungen, méi héich Temperaturen a méi héich Schaltfrequenzen ze benotzen, "sot hien.Dëst ass wichteg well d'Frequenz vum Magnéitfeld d'Kraaft limitéiert déi tëscht zwou Spule vun enger bestëmmter Gréisst transferéiert ka ginn.
"Fréier drahtlose Ladesystemer fir Gefierer hunn Frequenzen ëm 20kHz benotzt, sou wéi konventionell Uewen.Si goufen voluminös a Kraafttransfer war ineffizient.Elo schaffe mir op Frequenzen véiermol méi héich.Dunn ass d'Induktioun op eemol attraktiv ginn, "erkläert Liu.Hien huet bäigefüügt datt säi Fuerschungsteam enk Verbindunge mat zwee vun de weltgréisste Hiersteller vu SiC Moduler ënnerhält, een an den USA an een an Däitschland.
"Mat hinnen gëtt déi séier Entwécklung vu Produkter op méi héije Stréim, Spannungen an Effekter geriicht.All zwee oder dräi Joer ginn nei Versiounen agefouert, déi méi tolerant sinn.Dës Zorte vu Komponente si wichteg Faktoren, et gëtt eng breet Palette vun Uwendungen an elektresche Gefierer, net nëmmen induktiv Laden.“.
En anere rezenten technologeschen Duerchbroch befaasst Kupferdrähte a Spielen, déi respektiv en oszilléierend Magnéitfeld schécken a kréien, dat eng virtuell Bréck fir de Stroum vun der Energie iwwer eng Loftlück bildt.D'Zil hei ass déi héchst méiglech Frequenz ze benotzen."Da funktionnéiert et net mat Spiralen, déi vu reguläre Kupferdrot ëmgi sinn.Dëst verursaacht ganz grouss Verloschter bei héijer Frequenzen ", sot de Liu.
Amplaz besteet d'Spirelen elo aus geflechtem "Kupfer Seeler" aus 10.000 Kupferfasern nëmmen 70 bis 100 Mikron déck - ongeféier d'Gréisst vun engem Strang vu mënschlechen Hoer.Esou sougenannte Litz-Draadfläschen, gëeegent fir héich Stroum an héich Frequenzen, sinn och méi viru kuerzem opgetaucht.En drëtt Beispill vun enger neier Technologie déi mächteg drahtlos Laden erméiglecht ass eng nei Zort Kondensator, déi d'reaktiv Kraaft erhéicht, déi d'Spule brauch fir e staarkt genuch Magnéitfeld ze kreéieren.
De Liu huet betount datt d'Laden vun elektresche Gefierer verschidde Konvertéierungsschrëtt tëscht DC an AC erfuerdert, souwéi tëscht verschiddene Spannungsniveauen."Also wa mir soen datt mir 98 Prozent Effizienz vun DC op der Opluedstatioun op d'Batterie erreecht hunn, ass dës Zuel wahrscheinlech net vill wichteg, ausser Dir sidd kloer iwwer wat Dir moosst.Awer Dir kënnt datselwecht soen., Egal ob Dir benotzt Verloschter geschéien entweder mat konventionell konduktiv Opluedstatiounen oder mat inductive Opluedstatiounen.D'Effizienz, déi mir elo erreecht hunn, bedeit datt d'Verloschter an der induktiver Ladung bal sou niddereg kënne sinn wéi an engem konduktiven Ladesystem.Den Ënnerscheed ass sou kleng datt et an der Praxis vernoléissegt ass, ongeféier een oder zwee Prozent.
CleanTechnica Lieser gär Spezifikatioune, also hei ass wat mir vun Electrive wëssen.Chalmers Fuerschungsteam behaapt datt säi drahtlose Ladesystem 98 Prozent effizient ass a fäeg ass bis zu 500kW Direktstroum pro zwee Quadratmeter mat enger 15cm Loftspalt tëscht dem Buedem an Bordpads ze liwweren.Dëst entsprécht engem Verloscht vun nëmmen 10 kW oder 2% vun der theoretescher maximal Opluedstatiounen Muecht.
De Liu ass optimistesch iwwer dës nei drahtlos Ladetechnologie.Hien denkt zum Beispill net, datt et d'Art a Weis wéi mir Elektroautoen gelueden ersetzen.„Ech fueren selwer en Elektroauto, an ech denken net, datt induktiv Laden an Zukunft en Ënnerscheed wäert maachen.Ech fueren heem, Plug et an ... kee Problem.op Kabelen."Vläicht sollt net argumentéiert ginn datt d'Technologie selwer méi nohalteg ass.Awer et kéint et méi einfach maachen fir grouss Gefierer ze elektrifizéieren, wat d'Phase-Out vu Saachen wéi Diesel-ugedriwwen Fähr beschleunegt, "sot hien.
En Auto oplueden ass ganz anescht wéi eng Fähr, Fliger, Zuch oder Uelegrig ze laden.Déi meescht Autoe sinn 95% vun der Zäit geparkt.Déi meescht Geschäftsausrüstung ass am konstante Service a kann net waarden op opgelueden ze ginn.Liu gesäit d'Virdeeler vun der neier induktiver Ladetechnologie fir dës kommerziell Szenarie.Keen brauch wierklech en 500 kW Elektroauto an der Garage ze laden.
De Fokus vun dëser Etude ass net op drahtlos Laden per se, awer op wéi d'Technologie weider nei, méi bëlleg a méi effizient Weeër aféiere fir Saachen ze maachen, déi d'elektresch Gefierrevolutioun beschleunegen kënnen.Denkt drun wéi d'Héichzäit vum PC, wann déi lescht a gréisste Maschinn veroudert war ier Dir iwwerhaapt aus Circuit City heem komm sidd.(Erënnert Dir Iech un?) Haut erliewen elektresch Gefierer en ähnlechen Ausbroch vu Kreativitéit.Sou eng schéin Saach!
De Steve schreift iwwer d'Relatioun tëscht Technologie an Nohaltegkeet vu sengem Heem a Florida oder iwwerall wou d'Force him hëlt.Hien ass stolz datt hien "erwächt" ass an et ass egal firwat d'Glas brécht.Hie gleeft wat de Socrates viru 3.000 Joer gesot huet: "D'Geheimnis vun der Ännerung ass all Är Energie ze fokusséieren op dat Neit ze kreéieren, net dat al ze bekämpfen."
En Dënschdeg, November 15, 2022, WiTricity, de Leader am drahtlose elektresche Gefier Opluedstatiounen, wäert e Live Webinar organiséieren.Wärend dem Live Webinar…
WiTricity huet just eng grouss nei Finanzéierungsronn ofgeschloss, déi d'Firma erlaabt hir drahtlos Ladepläng virzebereeden.
Wireless Opluedstroosse mat Energielagerungssystemer ausgestatt sinn verspriechend Léisunge fir elektresch Gefierer wéinst hirem staarken Zäitspueren an ...
De vietnameseschen Elektroauto Hiersteller VinFast huet Pläng ugekënnegt fir méi wéi 50 Geschäfter a Frankräich, Däitschland an Holland opzemaachen mat EVS35, Audi ...
Copyright © 2023 Clean Tech.Den Inhalt op dësem Site ass nëmme fir Ënnerhalungszwecker.D'Meenungen an d'Kommentaren, déi op dësem Site ausgedréckt ginn, kënnen net ënnerstëtzt ginn a reflektéieren net onbedéngt d'Meenungen vun CleanTechnica, seng Besëtzer, Sponsoren, Filialen oder Filialen.
Post Zäit: Mar-16-2023